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对立式不锈钢多级泵操作要点熟练掌握了吗

发(fa)布(bu)时间(jian):2021-06-16

  立式不锈钢多级泵在大修中都不可避免的会更换、修复部分或全部叶轮,由于存在着制造误差,保证不了原来的串动量,需要重新调整。方法是先把叶轮在进水段和首级中段的串量测出,并以此为标准,逐个测出各个叶轮的最大串量,其值略大于进水段的,就可以视为合格,小于进水段的,则必须进行修整。一般情况下,我们是采取在中段之间加垫或对中段的止口进行车削的方法来调整。当然,在进行调整之前必须保证各转子部件在轴的相对位置不变。装配后,由于制造质量和安装工艺等原因,串量还要稍微有些变化,必须以这时所测的值为准。
 
  立式不锈钢多级泵的操作注意事项:
 
  1)开停车负荷操作
 
  由变频电机驱动,若开停车负荷过大或过小、短怎么办?为尽量避免以上情况的出现,硬性规定开停车负荷都控制在30%左右,并在仪表中设置使增减负荷都必须在一段时间内才能完成,有效的从工艺上做到了对变频器的维护。
 
  2)仪表空气及润滑油压力系统操作
 
  仪表空气和润滑油压力都与主电机设有联锁,推进液的注油、排油阀为气闭阀,要始终维持一定的空气压力,两阀的最小动作压力不低于0.4MPa,所以仪表空气压力一般维持在015MPa以上,即使停泵后也不停仪表空气,以免推进液腔内的液体不够或过量,供给阀门的空气是经过过滤、油雾化的。
 
  在运行中,润滑油压力应不低于压力联锁值(0115MPa),且润滑油出口过滤器压差不能太大,润滑油流量窥镜内的钢球应处于上限位置,调节此流量时调节幅度不能太大,以免瞬间流量过大使压力下降太快引起联锁跳车。
 
  通过以上工艺改进及对操作要点的熟练掌握,使运行时始终有一个稳定的工艺环境,运行一年多来,仅有一次因电气原因跳车,做到了长周期、安全高效运行。
 

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